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貼片電感和功率電感-有哪些不同的地方[頤特電子][ 12-25 09:27 ]
貼片電感和功率電感
繞線電感跟疊層電感區(qū)別-區(qū)別在哪里請(qǐng)看以下文章[頤特電子][ 12-25 09:19 ]
繞線電感跟疊層電感區(qū)別,一起來(lái)了解一下:
特斯拉線圈放電原理-放點(diǎn)原理的解說(shuō)了解一下[頤特電子][ 12-25 08:50 ]
特斯拉線圈放電原理是什么?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),特斯拉線圈是一種升壓裝置,學(xué)名為“分布參數(shù)高頻共振變壓器”。它帶有兩級(jí)升壓線圈,可以把家用的220V電壓升到數(shù)萬(wàn)伏甚至數(shù)十萬(wàn)伏,然后再經(jīng)放電終端放電。由于電壓很高,放電時(shí)產(chǎn)生的火花就像小型閃電。另一方面,特斯拉線圈包含了LC振蕩回路,因此放電終端產(chǎn)生的交流電具有很高的頻率。
一體成型電感優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用-[頤特電子]為你詳解你的疑問(wèn)[ 12-24 14:57 ]
隨著計(jì)算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運(yùn)行內(nèi)存越來(lái)越高,對(duì)穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求,一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個(gè)問(wèn)題,今天就帶大家了解一下一體成型電感優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用;
一體成型電感線圈公司-[頤特電子]告訴你我們一直在尋求做得最好[ 12-24 14:12 ]
從高質(zhì)量產(chǎn)品和高質(zhì)量服務(wù)來(lái)判斷一體成型電感線圈公司,我們每天都在為我們的客戶服務(wù),積極努力地幫助客戶解決技術(shù)上的難題。此外,我們還定期進(jìn)行客戶追蹤了解過(guò)程,穩(wěn)定質(zhì)量,向開(kāi)發(fā)部門反饋信息,努力提高產(chǎn)品的可靠性。
貼片式的共模電感-[頤特電子]教你如何替代共模電感[ 12-24 14:01 ]
共模電感體型相對(duì)龐大,在面對(duì)電路板本身空間過(guò)小的情況下,并不容易安裝,就算安裝強(qiáng)行安裝上去,也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。所以這時(shí)便需要一款占位相對(duì)較小的貼片式的共模電感來(lái)應(yīng)用在電路板之中。
汽車點(diǎn)火線圈電弱-影響其因素的原因[頤特電子][ 12-24 10:31 ]
隨著汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發(fā)展,傳統(tǒng)的點(diǎn)火裝置已經(jīng)不適應(yīng)使用要求。汽車點(diǎn)火線圈電弱主要在于點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置,提高點(diǎn)火線圈的能量,火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花,這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。
繞線電感代用色環(huán)電感-[頤特電子]告訴你能不能代用[ 12-24 09:55 ]
在同樣的電感值的情況下,繞線電感代用色環(huán)電感可以嘛,或者能不能用繞線電感代替色環(huán)電感?這兩者作為電感的常用品,除了電感值這類問(wèn)題,還有什么不同的地方?它們真的能替代嗎?
特斯拉線圈反重力-它的原理是什么[頤特電子][ 12-24 09:32 ]
特斯拉線圈反重力和反引力不是一個(gè)系統(tǒng),如果能做到反引力,那么我們就不用在忽地球引力,太陽(yáng)的引力和河系引力了。先看看特斯拉線圈反重力理論:特斯拉認(rèn)為電磁場(chǎng)的超高速旋轉(zhuǎn)可以帶動(dòng)以太的旋轉(zhuǎn),以此來(lái)改變引力的大小和方向。說(shuō)的更具體一點(diǎn)特斯拉線圈反重力技術(shù)就是想用一個(gè)百萬(wàn)伏特的特斯拉線圈
汽車點(diǎn)火線圈測(cè)量方法-[頤特電子]教你正確的方法[ 12-24 08:53 ]
1.汽車點(diǎn)火線圈測(cè)量方法外部檢驗(yàn)?zāi)繙y(cè)點(diǎn)火線圈,若有絕緣蓋破裂或外殼碰裂,就會(huì)受潮而失去點(diǎn)火能力,應(yīng)予以更換。2. 汽車點(diǎn)火線圈測(cè)量方法初次級(jí)繞組斷路、短路和搭鐵檢驗(yàn)
一體成型電感 汽車電子-汽車電子發(fā)展的核心元件之一[頤特電子][ 12-23 09:16 ]
一體成型電感 汽車電子是汽車電子發(fā)展的核心元件之一,具有小體積、高Q值、大電流、耐高溫等特點(diǎn)。隨著汽車電子的迅速發(fā)展,一體成型電感出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。
貼片功率電感尺寸-規(guī)格尺寸及特點(diǎn)參數(shù)[頤特電子][ 12-23 09:04 ]
貼片功率電感尺寸規(guī)格有:CD32,CD43,CD54,CD75,CD105。
繞線電感的分類-分類和主要性能[頤特電子][ 12-23 08:57 ]
繞線電感是利用電磁感應(yīng)的原理進(jìn)行工作的器件,繞線電感的電特性和電容器相反,“通低頻,阻高頻”。高頻信號(hào)通過(guò)繞線電感時(shí)會(huì)遇到很大的阻力,很難通過(guò)。而對(duì)低頻信號(hào)通過(guò)它時(shí)所呈現(xiàn)的阻力則比較小,即低頻信號(hào)可以較容易的通過(guò)它。線圈電感對(duì)直流電的電阻幾乎為零。繞線電感的分類有哪些呢?
大功率特斯拉線圈-組成部分和原理[頤特電子][ 12-23 08:48 ]
大功率特斯拉線圈是由一個(gè)感應(yīng)圈、變壓器、打火器、兩個(gè)大電容器和一個(gè)初級(jí)線圈僅幾圈的互感器組成。
電噴汽車點(diǎn)火線圈-它的工作原理是[頤特電子][ 12-23 08:20 ]
電噴汽車點(diǎn)火線圈是電控燃油噴射(EFI)發(fā)動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)稱,電噴發(fā)動(dòng)機(jī)均采用電子點(diǎn)火系統(tǒng)。
汽車點(diǎn)火線圈互感-互感的詮釋[頤特電子][ 12-23 08:08 ]
點(diǎn)火線圈中流過(guò)變化的電流時(shí),不但在自身兩端產(chǎn)生感應(yīng)電壓,而且能使附近的線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電壓,這一現(xiàn)象稱為汽車點(diǎn)火線圈互感。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈-造成點(diǎn)火線圈損壞的原因有哪些[頤特電子][ 12-21 09:27 ]
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火裝置的核心部件是點(diǎn)火線圈和開(kāi)關(guān)裝置,提高點(diǎn)火線圈的能量,火花塞就能產(chǎn)生足夠能量的火花,這是點(diǎn)火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的基本條件。
貼片線圈電感廠家-[頤特電子]全心全意幫客戶解決問(wèn)題[ 12-21 09:19 ]
貼片線圈電感是現(xiàn)在市場(chǎng)比較高端的產(chǎn)品,廣泛的運(yùn)用在各種電路中,一般電子線路中的電感線圈是空心線圈,或帶有磁芯的線圈,只能通過(guò)較小的電流,承受較低的電壓;而功率電感也有空心線圈的,也有帶磁芯的,貼片線圈電感的主要特點(diǎn)是用粗導(dǎo)線繞制,可承受數(shù)十安,數(shù)百,數(shù)千,甚至于數(shù)萬(wàn)安。
一體成型電感 優(yōu)勢(shì)-七大項(xiàng)優(yōu)勢(shì)了解一下[頤特電子][ 12-21 09:02 ]
一體成型電感 優(yōu)勢(shì),隨著計(jì)算機(jī)CPU主頻以及手機(jī)運(yùn)行內(nèi)存越來(lái)越高,對(duì)穩(wěn)定供電和濾波方面都有著很高的要求,一體成型電感的出現(xiàn)剛好解決了這個(gè)問(wèn)題,它能夠在大電流的條件下長(zhǎng)期工作,為CPU提供穩(wěn)定供電。當(dāng)然電感的主要的作用還是濾波,在這一方面,一體成型電感也絲毫不遜色的,良好的材料特性和特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使得電感的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定,阻抗更低,抗震性能更好,具有非常高的轉(zhuǎn)換效率。
繞線電感焊接注意事項(xiàng)-[頤特電子]給大家安利方法[ 12-21 08:47 ]
繞線電感焊接注意事項(xiàng),產(chǎn)品在現(xiàn)在的絕大多數(shù)電子產(chǎn)品中都有應(yīng)用,只有安裝了電感,我們的電子產(chǎn)品在使用時(shí)才不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)殡娏鲉?wèn)題導(dǎo)致設(shè)備輕易的損壞。隨著電感行業(yè)的發(fā)展,制造技術(shù)和研發(fā)技術(shù)的提高,電感產(chǎn)品也在不斷升級(jí)換代,一體成型電感是更新?lián)Q代后出來(lái)的新的產(chǎn)品,適用范圍更加廣泛。
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